然而，随着新能源汽车市场的快速发展，隐藏式门把手的弊端逐渐显现。不少消费者开始质疑这一设计的合理性和实用性。一些车企也开始意识到这一问题，纷纷寻求改进方案。有的车企坚持使用传统的机械式门把手，有的则设计出集机械开锁与电控开锁于一体的“半隐藏式”门把手 ...

梳理车主们的控诉，隐藏式门把手在冬天会因为太冷而被冻住，到了夏天又会在下雨天打滑，进而导致把手失灵。还有车主担心，隐藏式门把手在发生事故时“大概率会失灵”，导致车里的人在慌乱中无法及时逃生，外界也难以迅速打开车门救援。

科技之“美”固然可贵，但安全之“患”不容忽视。《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》显示，消费者对隐藏式门把手配置隐患的焦虑高居首位，其故障率高、事故应急能力不足的问题，实实在在影响着用车体验。行业应对门把手设计采取更加审慎的态度，不妨建立统一标准，尤其在传感器灵敏度、应急解锁等环节设置强制规范，要求车企必须把各种复杂、极端的情况都考虑进去，制定相应的应对方案。作为汽车制造商，应不断提升产品 ...

在全国两会期间，小鹏汽车的董事长何小鹏，作为全国人大代表，在与媒体记者的交流会上，针对新能源车车门开启不便的问题发表了看法。当有记者问及隐藏式门把手在特定情境下难以操作的问题时，何小鹏坦诚回应。