然而,随着新能源汽车市场的快速发展,隐藏式门把手的弊端逐渐显现。不少消费者开始质疑这一设计的合理性和实用性。一些车企也开始意识到这一问题,纷纷寻求改进方案。有的车企坚持使用传统的机械式门把手,有的则设计出集机械开锁与电控开锁于一体的“半隐藏式”门把手 ...
梳理车主们的控诉,隐藏式门把手在冬天会因为太冷而被冻住,到了夏天又会在下雨天打滑,进而导致把手失灵。还有车主担心,隐藏式门把手在发生事故时“大概率会失灵”,导致车里的人在慌乱中无法及时逃生,外界也难以迅速打开车门救援。
科技之“美”固然可贵,但安全之“患”不容忽视。《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》显示,消费者对隐藏式门把手配置隐患的焦虑高居首位,其故障率高、事故应急能力不足的问题,实实在在影响着用车体验。行业应对门把手设计采取更加审慎的态度,不妨建立统一标准,尤其在传感器灵敏度、应急解锁等环节设置强制规范,要求车企必须把各种复杂、极端的情况都考虑进去,制定相应的应对方案。作为汽车制造商,应不断提升产品 ...
在全国两会期间,小鹏汽车的董事长何小鹏,作为全国人大代表,在与媒体记者的交流会上,针对新能源车车门开启不便的问题发表了看法。当有记者问及隐藏式门把手在特定情境下难以操作的问题时,何小鹏坦诚回应。