去年，上汽荣威设定了20万辆的销量目标。尽管目标不是很激进，但最终还是令上汽乘用车失望了。数据显示，2024年，荣威品牌实现销量13.8万辆，同比2023年的15.72万辆进一步下滑，更是仅为18年、19年销量巅峰期的三成左右。 热度消逝 ...

在纯电汽车市场，冬季续航衰减一直是消费者关注的痛点，尤其是在极寒环境下，电池性能、热管理技术和车身设计直接决定了用户的实际体验。最近，一场在零下20℃的海拉尔进行的冬季续航测试引发热议——上汽荣威全新纯电轿车D6以扎实的续航表现，甚至在部分数据上超越 ...

近日，荣威纯电D6在极寒环境下完成了一次令人瞩目的续航测试，以75%的续航达成率树立了行业新标杆。在-20℃的海拉尔，荣威纯电D6不仅在暖车测试中实现了390公里的续航，更在冷车启动的严苛条件下交出了336公里的优异成绩。这一表现不仅远超行业标准，更 ...

在当前的电动汽车市场，续航能力一直是制造商及消费者所关注的重要话题，尤其是在寒冷的冬季，许多电动车的续航表现会受到显著影响。最近，在中国内蒙古海拉尔举行的一场冬季续航测试中，上汽荣威的全新纯电轿车D6以惊人的表现引发了业内的广泛关注。这款车在零下20摄氏度的极端低温条件下，竟以75%的续航达成率完成了390公里的行驶里程，令人震惊的是，这一数据甚至在某些方面超越了业界知名的特斯拉Model 3。

3月10日，上汽荣威亮出重磅之作，全新纯电动紧凑型轿车荣威D6官图亮相，引发行业内外诸多关注。这款车基于上汽全新一代纯电架构打造，提供450公里和520公里两种续航里程可选，大有与小鹏MONA ...

近日，上汽荣威正式公布了纯电动车型D6的外观官方图片，该车定位于纯电动紧凑型轿车，并采用了上汽最新一代的纯电动平台。荣威D6纯电动版采用前置单电机驱动系统，配备磷酸铁锂电池，提供450公里和520公里两种续航版本供消费者选择。

3月10日，上汽荣威纯电D6正式亮相。新车搭载了上汽全新一代纯电架构，共有450km和520km两个续航版本，百公里电耗低至10.6kWh，比埃安RT、小鹏MONA M03等竞争对手都要低。

荣威纯电D6在极端寒冷条件下展现了令人瞩目的续航性能，近日在海拉尔地区，气温接近-20℃的环境下完成了首次极寒续航测试。此次测试不仅验证了荣威纯电D6的冷暖双工况续航表现远超行业标准，更刷新了电动车在极寒条件下的续航标杆。

新车—— 荣威纯电D6首发亮相 3月10日，上汽荣威纯电D6正式亮相。新车搭载了上汽全新一代纯电架构，共有450km和520km两个续航版本，百公里电耗低至10.6kWh，比埃安RT、小鹏MONA M03等竞争对手都要低。

近日，重磅亮相的荣威纯电D6在近-20℃的海拉尔完成了极寒续航首测，以冷暖双工况均远超行业标准的续航达成率刷新行业标杆。在模拟日常用车场景的暖车测试中，荣威纯电D6实现续航390公里（CLTC标称520km），续航达成率75%，百公里电耗13.6kW ...

作为一款紧凑型轿车，荣威i5这样的售价已经与微型电动车看齐，这也引起了市场的热议。公开资料显示，荣威i5在售车型包括2024款1.5L自动挡，官方指导价为8.59万元，以及2023款的四款车型，包括两款手动挡和两款自动挡，官方指导价最低为6.89万元 ...